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La Alineación de ruedas es la posición
relativa de las ruedas con respecto a su vehículo. Cuando está
propiamente alineado, las ruedas apuntan hacia la dirección correcta.
Inapropiadamente alineado, las llantas se resisten a las órdenes
de la dirección al igual que al comportamiento de su correspondiente
par. La Alineación también afecta el consumo de gasolina
al igual que el desgaste de la llanta. Si las llantas están dirigidas
a diferentes direcciones, luchan cada una contra su par, causando desgaste
de llantas.
Para alinear los vehículos de ahora
se requiere un equipo de alineación que mida las cuatro ruedas simultáneamente
y que el vehículo se encuentre perfectamente de los componentes
de la dirección. Las mediciones que proporciona el equipo son confrontadas
con las que especifica el fabricante del vehículo y se procede a
ajustar los componentes de la dirección hasta que la medición
sea la exigida para ese vehículo.
Las mediciones del equipo de Alineación
incluyen ángulos ajustables y no ajustables. (Los no ajustables
requieren una reparación adicional y/o el reemplazo de partes de
la dirección o suspensión). Los ángulos más
comunes son:
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Convergencia
y Divergencia (TOE)
Esta medición
se refiere a la dirección inclinada de las ruedas encontradas o
divorciadas vistas desde arriba. Se considera el ángulo que ocasiona
el desgaste de llantas mas crítico. Las ruedas con medición
TOE IN apuntan una a la otra (Convergencia) y con TOE OUT apuntan a direcciones
separadas (Divergencia) |
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Camber
Esta medición
se refiere a la inclinación de las ruedas con respecto del piso
y vistas desde el frente. Las ruedas que se inclinan hacia el vehículo
tienen Camber negativo. Las que se inclinan hacia afuera del vehículo
tienen Camber positivo. |
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Caster
Esta medición
se refiere a el ángulo del eje de la dirección en relación
con una línea imaginaria vertical a través del centro de
la rueda vista desde un lado. Caster positivo es el término usado
cuando el ángulo de inclinación de la rueda es mayor al especificado
por el fabricante, o sea que la dirección está "echada hacia
atrás". Caster negativo es el término usado cuando
el ángulo de inclinación de la rueda es menor al especificado
por el fabricante, o sea que la dirección está "echada hacia
adelante". El Caster adecuado permite maniobrar el volante con mayor
facilidad. |
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Ángulo
de Arrastre
Esta medición
se refiere a la relación que guardan las cuatro ruedas con respecto
a una línea central trazada a través del vehículo
de defensa a defensa. El término "ángulo de arrastre" se
refiere a la dirección a la que apuntan las ruedas traseras. Este
ángulo es corregible sólo en vehículos con suspensiones
traseras adaptables. En los demás se compensa alineando las ruedas
delanteras con las traseras. |
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